Шта није у реду са лошим ефектом штампања широке карбонске траке?

Стандардна спецификација за опште карбонске појасеве (осим угљеничних каишева за воду за прање) је генерално пуна ширина већа од 40 мм и мања или једнака 110 мм. Већина десктоп машина са бар кодовима и индустријских бар кодова на тржишту могу да носе карбонске траке максималне ширине од 110 мм, а карбонске траке ширине преко 110 мм се обично називају широке угљеничне траке.

Широке карбонске траке се обично не користе у практичним применама, али неки купци морају да их користе због производних потреба. Уопштено говорећи, карбонски каишеви широке ширине нису склони проблемима са штампањем, али последњих година често чујемо повратне информације купаца да карбонски каиш широке ширине може наићи на два уобичајена проблема током процеса штампања:

1) Ефекат штампања карбонске траке је лош;
2) Када након штампања остане још отприлике половина карбонске траке, то може довести до лоших перформанси штампања или чак немогућности штампања.

Сви знамо да је готова карбонска трака коју добијемо исечена из главне ролне карбонске траке. Оно што многи људи не знају је да постоји стручни израз "напетост" који се провлачи кроз цео процес резања карбонских каишева. Машину за главно намотавање карбонског појаса покреће мотор да се окреће, а у исто време, језгро цеви на металном ваљку готовог производа такође ће имати одређену силу вуче да повуче главни намотај. Када се брзина резања повећа, услед инерције, напетост коју носи језгро цеви ће се смањити и приближити се нормалној вредности.
Дакле, анализа силе угљеничног каиша показује да је напетост карбонског појаса у близини језгра и репа осовине највећа, што значи да је почетна напетост највећа. Дакле, сама карбонска трака се прави прскањем мастила на ПЕТ основни филм. Што је почетна напетост већа, то је већа сила на ПЕТ основној фолији. Сам филм има одређени опсег проширења и контракције. Када је напетост превисока, филм се растеже, а мастило по јединици површине је релативно мање. Повремено можемо открити да ефекат карбонске траке на крају није добар, што може бити разлог.

Поред тога, када су у питању широки карбонски каишеви, приликом уградње и штампања, уређај за напајање који покреће карбонски каиш налази се само на једном крају карбонског појаса. Уређај за напајање на овом крају нема проблема да вози карбонски појас ширине 110 мм. Ако је ширина карбонског појаса превелика, уређај за напајање ће поднети више силе. Ако контрола затезања током процеса сечења карбонског појаса није добра, лако је изазвати проблеме са штампањем.
Штавише, ако се много угљеничних каишева накупи на осовини за рециклажу карбонских каишева, уређај за напајање који покреће карбонске каишеве такође ће бити подвргнут већој сили, што ће олакшати изазивање проблема са штампањем.

Дакле, ако се проблем лошег штампања појавио са широком карбонском траком, како то можемо решити у хитним случајевима?
1. Замените ролну карбонске траке и покушајте да видите да ли има побољшања;
2. Сечење на месту где карбонска трака има проблема, чишћење отпадне траке на осовини за рециклажу угљеничне траке и поновно постављање преостале карбонске траке ради покушаја штампања генерално ће побољшати ситуацију.
Ако се ниједно од горња два решења не може побољшати, контактирајте добављача што је пре могуће. То би требало бити зато што напетост карбонског појаса није добро контролисана и постоји проблем.